تعيد Kawasaki كلاً من Ninja 650 و Z650 لعام 2023 بتحديث واحد مهم - التحكم في الجر. كانت في السابق أداة مساعدة للراكب فقط لأقوى الدراجات الرياضية على هذا الكوكب ، فإن فوائد السلامة للتحكم في الجر تتجاوز بكثير محاولة الالتفاف بسرعة حول مضمار السباق. لا يتميز نظام KTRC المكون من خطوتين بوحدات IMU الغريبة التي تستخدمها الدراجات الرياضية الرئيسية ، ولكن نظام أكثر تواضعًا. في الوضع 1 ، يسمح KTRC للإطار الخلفي بالانزلاق أكثر قليلاً ولا يتدخل في وقت مبكر. إنه إعداد رياضي مصمم للسماح للسائق بالقيادة القصوى والتسارع عند المنعطفات.
يعتبر الوضع 2 أكثر تحفظًا ، حيث يتدخل في وقت أبكر من الوضع 1 وهو مثالي للقيادة في الأحوال الجوية السيئة أو المواقف المنخفضة السيطرة. بعد ذلك ، بالنسبة للركاب الذين يصرون على التحكم الكامل في قوة محركهم ، يمكن إيقاف تشغيل KTRC تمامًا.
بصريًا وميكانيكيًا ، لا ينحرف كل من Ninja و Z 650 كثيرًا عن طراز العام الماضي - ليس هذا أمرًا سيئًا. لا تزال النظرات المستوحاة من النينجا قائمة ، كما هو الحال مع المحرك المتوازي المزدوج 649 سم مكعب المجرب والحقيقي ، وأقراص الفرامل البتلة ، ونظام التعليق الهزيل. انظر البيان الصحفي أدناه للحصول على التفاصيل الكاملة.
لعام 2023 ، يتوفر Ninja 650 بلون Metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony أو Pearl Robotic White / Metallic Matte Flat Raw Graystone / Ebony ، مع MSRP بقيمة 7،999 دولارًا. إصدار Ninja 650 KRT المصمم على غرار فريق Kawasaki Racing متوفر باللون الأخضر Lime Green / Ebony ، مع MSRP بقيمة 8،199 دولارًا أمريكيًا ، وهو متاح أيضًا مع ABS مع MSRP بقيمة 8،599 دولارًا.
يتوفر الطراز 2023 Z650 باللون الأسود المعدني اللامع / الأسود المعدني المسطح اللامع ، مع MSRP بقيمة 7،749 دولارًا. يتوفر طراز Z650 ABS بلون Metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony ، مع MSRP بقيمة 8249 دولارًا.
ابدأ النشرات الصحفية:
بفضل هيكلها الأنيق والزاوي المغطى بوزن خفيف ، وإطار التعريشة الرياضي ، والمحرك المزدوج المتوازي المتجاوب ، تقدم Ninja 650 أداءً وأسلوبًا لا مثيل له لدراجة Ninja ذات الوزن المتوسط مع الحفاظ على تعدد الاستخدامات اليومية.
جديد لعام 2023
2- الوضع Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)
• يوفر نظام التحكم في الجر المتقدم في Kawasaki أداءً معززًا للركوب الرياضي والطمأنينة في ظل ظروف معينة للسماح للركاب بالتفاوض على الأسطح منخفضة الجر بثقة. يسمح وضعان للركاب بضبط الإعدادات لتلائم وضع الركوب وتفضيل الراكب.
- - الوضع 1 ، الأقل تدخلاً ، يساعد على إدارة الجر أثناء الانعطاف. تم تصميمه مع وضع الركوب الرياضي في الاعتبار ، فهو يسهل التسارع من الزوايا من خلال زيادة الدفع الأمامي من العجلة الخلفية.
- - في الوضع 2 ، يحدث التدخل في وقت سابق. عند اكتشاف دوران مفرط للعجلة ، يتم تقليل خرج المحرك للسماح باستعادة التماسك ، مما يتيح للركاب بشكل فعال التعامل مع كل من البقع القصيرة والصعبة (مسارات القطار أو أغطية غرف التفتيش) والامتدادات الممتدة للطرق السيئة (الرصيف الرطب ، المرصوف بالحصى ، الحصى) باستخدام الثقة.
- - يمنح المفتاح الموجود على مبيت المفتاح الأيسر للراكب خيار إيقاف تشغيل النظام. يعمل KTRC دائمًا عند بدء تشغيل المحرك.
محرك
أسطوانة مزدوجة 649 سم مكعب ، محرك DOHC
- تم ضبطها لتقديم قوة قوية وسريعة الاستجابة للأداء الذي يفضل الركوب اليومي ويلهم الثقة لدى الدراجين الجدد ، ولكنه يتمتع بالحيوية الكافية لركوب الرياضة.
- يتم ضبط ملفات تعريف عمود الكامات للاستجابة السريعة والأداء.
- يساعد شكل منفذ السحب النحيف أيضًا على تعزيز استجابة المحرك وأدائه.
- يساهم تصميم Airbox بمدخل واحد كبير في الشعور بالقوة.
- يتميز نظام العادم برأس قصير ، كما يعزز البناء الداخلي لكاتم الصوت الأملس من توصيل الطاقة.
- يتم تثبيت كاتم الصوت أسفل المحرك للمساعدة في خفض مركز الثقل والمساعدة في مركزية الوزن.
- يساعد غطاء مروحة الرادياتير في نظام إدارة الهواء في كاواساكي (KAMS) على توجيه هواء المحرك الساخن إلى الأرض وبعيدًا عن السائق.
- يساعد المحرك المزدوج المتوازي المدمج على تقليل أبعاد الدراجة النارية بأكملها لإبقائها صغيرة ورشيقة.
- 180- درجة العمود المرفقي بالإضافة إلى عمود الموازن لتشغيل المحرك بسلاسة فائقة.
- إن تصميم عمود الكرنك الثلاثي وعمود النقل يجعل المحرك قصيرًا جدًا من الأمام إلى الخلف ، ويقلل نظام الزيت شبه الجاف (KP) من الارتفاع الكلي للمحرك ، بينما تساعد المسافة الضيقة لأسطوانات الألمنيوم المطلية بالكروم (KP) على تقليل عرض المحرك.حقن الوقود الرقمي (KP)
- توفر إعدادات حقن الوقود استجابة سلسة عند النهاية المنخفضة مع المساهمة في شخصية المحرك سريع الدوران.
- يبلغ قطر جسم الخانق 36 مم ويستخدم حاقن رشاش دقيق لتعزيز استجابة المحرك وقوة المدى المنخفض إلى المتوسط.
- تتميز أجسام الخانق بصمامات الخانق الفرعية (KP) للحصول على أفضل أداء وقابلية للركوب. يتم التحكم في الخانق الفرعية ، الموجودة خلف صمامات الخانق الرئيسية ، بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية بحيث يكون لنظام EFI استجابة أكثر دقة للخانق ، على غرار المكربن ذي السرعة الثابتة.
- يعمل الحقن الدقيق للوقود بالإضافة إلى محفز العادم على تقليل الانبعاثات بشكل كبير.
- يجعل نظام التباطؤ السريع الأوتوماتيكي بدء التشغيل والإحماء أمرًا سهلاً. يمكن استخدامه لإحساس أخف عند الذراع. أثناء ارتفاع عزم الدوران الخلفي ، كما هو الحال عند تحديد مستوى منخفض جدًا من التروس ، تسمح وظيفة النعال ببعض انزلاق القابض للمساعدة في منع انغلاق المحرك وتوقفه ، وقفز العجلة الخلفية. 6- سرعة النقل • مزودة بفتحة آلية نقل التروس من نوع الوصلة من أجل اللمس والإحساس بنقل الحركة الإيجابي.
• يقوم ناقل الحركة بنمط الكاسيت بوضع أعمدة النقل وأسطوانة النقل في تصميم مضغوط.
• يتضمن Positive Neutral Finder ، وهي ميزة سهلة الاستخدام حصرية من Kawasaki.
إطار
- يتميز إطار التعريشة الفولاذي عالي الشد بأبعاد وسماكات محسّنة للجدار لتقليل وزن الإطار بشكل كبير والمساهمة في التعامل مع الضوء للغاية.
- تتبع مكونات الإطار خط الأنابيب المثالي بحيث تكون خطوط الإطار مستقيمة قدر الإمكان. عندما كانت الانحناءات ضرورية ، كانت زواياها صغيرة قدر الإمكان ، مما أدى إلى تصميم يشتت الضغط جيدًا للغاية.
- تُستخدم دعائم المحرك ودواسة القدم المثبتة بشكل صارم من ثلاث نقاط كأعضاء مجهدة للمساهمة في إنقاص الوزن.
- تعليق
التعليق الخلفي الأفقي الخلفي (KP) - توفر ملاقط المكابح من Nissin إحساسًا ممتازًا بالفرامل وتحكمًا وتعرض صورة رياضية.
- تمسك ملاقط المكابح الأمامية بأقراص بتلات مزدوجة مقاس 300 مم وتحتوي على مكابس كبيرة مقاس 27 مم لإحساس ممتاز بالفرامل.
- يوفر تصميم البتلة تبريدًا رائعًا ومقاومة الالتواء. ABS المتاحة
- يساعد نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) على مساعدة الكبح في ظل ظروف معينة.
- توفر وحدة التحكم 9.1M من Bosch إدارة إلكترونية دقيقة وصغيرة الحجم لتوفير المساحة والوزن.
- يعمل نظام التعليق التدريجي الأفقي للوصلة الخلفية مثل ذلك الموجود في Ninja® ZXTM -10 R على تحسين التوازن وإمكانات الركوب الرياضي وراحة القيادة.
- يتم وضع الوصلة أعلى الذراع المتأرجحة وتساعد على إفساح المجال لكاتم صوت أسفل المحرك لتحسين مركزية الكتلة.
- تكون الصدمة الخلفية بعيدة عن العادم بحيث لا يتأثر تشغيله بحرارة العادم.
- يستخدم swingarm Gull-wing بنية ضغط مجوفة تساعد على إبقائه خفيفًا.41 ملم شوكة أمامية• يحتوي المشبك الثلاثي العلوي على أضلاع تقوية أنيقة على السطح العلوي لتعزيز المظهر.أقراص الفرامل ثلاثية البتلات
بيئة العمل
عجلات و إطارات
• عجلات ذات تصميم رياضي خماسي الأضلاع تتمتع بمظهر رشيق وخفيف.
• تساهم إطارات Dunlop Sportmax Roadsport 2 في التعامل مع الضوء.
قمرة القيادة الملهمة للثقة
- يتم وضع حوامل المقود المنفصلة والمثبتة على شكل مشبك فوق المشبك الثلاثي العلوي للأمام قليلاً للحصول على وضعية قيادة رياضية عدوانية. ومع ذلك ، يتم فتح وضع الساق عن طريق وضع دعامات القدم منخفضة للأمام للمساعدة في الحفاظ على الراحة.
- المقعد منخفض ونحيف في المقدمة ليسهل على الفارس وضع كلتا قدميه على الأرض عند التوقف.
- يتم وضع خزان الوقود في موضع منخفض على الهيكل ، كما أن تصميمه النحيف يسهل الوصول إلى الأرض لزيادة ثقة السائق. يزيل غطاء الوقود المصمم من الراتينج وجود مسامير التثبيت للحصول على تصميم أنيق.
- 5- طريقة يمكن ضبط أذرع الفرامل والقابض على استيعاب مجموعة متنوعة من أحجام العقارب لزيادة الراحة والتحكم.
[Z650]
قمرة القيادة Streetfighter
- يوفر وضع المقود الأمامي قليلاً إمكانية ركوب الرياضة.
- يساعد وضع مسند القدم الأمامي المنخفض على إبقاء ركبتي الفارس مفتوحتين لزيادة الراحة وسهولة التشغيل.
- يتم وضع خزان الوقود في مكان منخفض نسبيًا على الشاسيه ، ويساعد تصميمه النحيف الركاب على الوصول إلى الأرض وإثارة الثقة. يزيل غطاء الوقود المصمم من الراتينج وجود مسامير التثبيت للحصول على تصميم أكثر أناقة.
- المقعد رفيع في المقدمة لتسهيل وصول الراكب إلى الأرض.
- يقلل المقود المطاطي من الاهتزاز.
- تستوعب أذرع الفرامل والقابض القابلة للتعديل بخمسة اتجاهات مجموعة متنوعة من أحجام اليد لزيادة الراحة
تصفيف سوجومي القوي
- تمنح أغطية الرادياتير الحادة والمدمجة وذات المظهر العضلي Z650 حضورًا قويًا للسكر. تصف سوجومي الهالة الشديدة أو الطاقة التي ينبعث منها شخص أو شيء عظيم ويشعر به المشاهد. شخص ما ، أو شيء ما ، يمتلك السوكومي يلهم الرهبة ، ويترك انطباعًا لا يمحى ، وهو أمر شاق في المكانة أو القدرة ، ويأمر بالاحترام.
- يتم استكمال المصباح الأمامي LED المدمج بمصباح موضع LED مركزي. تؤكد الحواف الحادة على تصميم المصباح الأمامي.
- تتميز القلنسوة الحادة والمضغوطة بتصميم مميز من قطعتين يرفعان القطع الملونة لإضفاء مظهر خفيف. يساهم جناح الذقن الحاد وغطاء العداد والخطوط المائلة للأمام من القلنسوة في تصميم سوجومي.
- توفر أغطية الرادياتير العريضة انطباعًا عن الأكتاف القوية ، مما يضيف إلى المظهر الشرس لـ Z650 ، بينما يضيف تصميمها الوظيفي إلى المظهر الحاد.
- يساهم التصميم الحاد للرفرفة الأمامية وغطاء الذيل المدمج والمندفع لأعلى في الصورة الديناميكية والرياضية.
- يضيء الضوء الخلفي LED على شكل Z.
عجلات و إطارات
• عجلات ذات تصميم رياضي خماسي الأضلاع تتمتع بمظهر رشيق وخفيف.
• تساهم إطارات Dunlop Sportmax Roadsport 2 في التعامل مع الضوء.
قمرة القيادة الملهمة للثقة
- يتم وضع حوامل المقود المنفصلة والمثبتة على شكل مشبك فوق المشبك الثلاثي العلوي للأمام قليلاً للحصول على وضعية قيادة رياضية عدوانية. ومع ذلك ، يتم فتح وضع الساق عن طريق وضع دعامات القدم منخفضة للأمام للمساعدة في الحفاظ على الراحة.
- المقعد منخفض ونحيف في المقدمة ليسهل على الفارس وضع كلتا قدميه على الأرض عند التوقف.
- يتم وضع خزان الوقود في موضع منخفض على الهيكل ، كما أن تصميمه النحيف يسهل الوصول إلى الأرض لزيادة ثقة السائق. يزيل غطاء الوقود المصمم من الراتينج وجود مسامير التثبيت للحصول على تصميم أنيق.
- 5- طريقة يمكن ضبط أذرع الفرامل والقابض على استيعاب مجموعة متنوعة من أحجام العقارب لزيادة الراحة والتحكم.أجهزة ألوان TFT
- 4 - رقمية بالكامل. 3- بوصة توفر أجهزة قياس الألوان TFT (الترانزستور ذي الأغشية الرقيقة) قمرة القيادة مظهرًا عالي التقنية وعالي الجودة.
- توفر شاشة TFT مستوى عالٍ من الرؤية. يمكن تحديد لون خلفية الشاشة (أسود أو أبيض) ، ويتم ضبط سطوع الشاشة تلقائيًا ليناسب الضوء المتاح.
- تشمل وظائف العرض: عداد السرعة الرقمي ، مقياس سرعة الدوران الرقمي ، مؤشر موضع التروس ، مصباح التحول ، مقياس الوقود ، عداد المسافات ، عداد الرحلة المزدوج ، استهلاك الوقود الحالي والمتوسط ، النطاق المتبقي ، متوسط السرعة ، الوقت الإجمالي ، درجة حرارة سائل التبريد ،
الساعة ، جهد البطارية ، تذكير خدمة Kawasaki ، تذكير بتغيير الزيت ومؤشر Kawasaki الاقتصادي للركوب. - شريحة بلوتوث تسمح بالاتصال بالهاتف الذكي و RIDEOLOGY THE APP.
RIDEOLOGY اتصال APP الهاتف الذكي
† لا تقم بتشغيل الهاتف الذكي أثناء القيادة
• شريحة بلوتوث مدمجة في لوحة العدادات تمكن الدراجين من الاتصال بدراجتهم النارية لاسلكياً. باستخدام تطبيق الهاتف الذكي "RIDEOLOGY THE APP" ، يمكن الوصول إلى عدد من وظائف الجهاز ، مما يساهم في تحسين تجربة ركوب الدراجات النارية.
الوظائف المتاحة:
- - معلومات السيارة: يمكن الاطلاع على معلومات مثل مقياس الوقود وعداد المسافات وجدول الصيانة وما إلى ذلك عبر الهاتف الذكي.
- - سجل الركوب: يمكن تسجيل معلومات مسار GPS بالإضافة إلى معلومات تشغيل السيارة وعرضها عبر الهاتف الذكي.
- - إشعارات الهاتف: عندما يتلقى الهاتف الذكي مكالمة أو بريدًا ، يُشار إلى ذلك على شاشة الجهاز.
- - الإعدادات العامة: يمكن ضبط الإعدادات العامة لعرض الأداة (مثل الوحدات المفضلة والتاريخ وتنسيق التاريخ وما إلى ذلك) عبر الهاتف الذكي.
- بمجرد تنزيل معلومات السيارة إلى التطبيق ، يمكن عرضها على الهاتف الذكي. تتضمن المعلومات المتوفرة: عداد المسافات ، الرحلة أ ، الرحلة ب ، مقياس الوقود ، المدى المتبقي ، متوسط الأميال التي قطعتها الغاز ، متوسط السرعة ، جهد البطارية ، تذكير خدمة كاواساكي ، تذكير تغيير الزيت ، إلخ.
- يمكن تسجيل سجلات ركوب مفصلة بما في ذلك معلومات GPS ومعلومات تشغيل السيارة. أثناء الركوب ، يتتبع التطبيق سرعة السيارة ، وعدد الدورات في الدقيقة ، وموضع الترس ، والمسافة المقطوعة حاليًا ، ودرجة حرارة سائل التبريد من لحظة إلى أخرى. بمجرد إقران سجل الركوب ، يمكن للركاب مراجعة هذه العناصر في عرض بنمط رسومي في أي نقطة على طول الطريق. يمكن للتطبيق أيضًا عرض ملخص الرحلة ، مع المعلومات التي قد تشمل: المسار الذي تم قطعه ، والمسافة الإجمالية ، والوقت الإجمالي ، والمسافة المقطوعة بالميل على الغاز (الأفضل / المتوسط) ، والسرعة (الأفضل / المتوسط). بالنسبة لأي من وضعي العرض ، يمكن للركاب تحديد العناصر التي يتم عرضها ، ويمكنهم ترتيبها بالترتيب المفضل لديهم.
- عند الركوب باستخدام التطبيق ، تكون الدراجة والهاتف الذكي متصلين دائمًا. عند إيقاف تشغيل المحرك ، قد يتم عرض أحدث معلومات القيادة المخزنة بواسطة التطبيق على الهاتف الذكي.
